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暴买之际,特斯拉欲调涨快充价格 [复制链接]

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离线廖乃欣
 

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      (观察者网讯 文/潘昱辰)中国制造Model 3开始交付国内车主、股价涨到历史新高……特斯拉似乎正经历成立以来最好的阶段。不过,对于特斯拉车主和准车主来说,当下有一个更现实的问题需要他们考虑:超充价格要涨。
      
      据electrek报道,上周末,特斯拉给员工发了一份备忘录,表示已经更新了其超级充电桩的计费政策,增加了除充电以外的用电成本,如暖通空调和电池热管理等。
      
      特斯拉方面强调,新方法应该“更准确地反映充电桩提供给客户的价值和特斯拉产生的成本”。
      

      
      此前,车主只需支付充电所用的电量费用。但现在充电桩还将为暖通空调系统、电池加热器和其他所消耗的电能按kWh收费。
      
      此外特斯拉还强调:处于“极端气候”条件下的客户在充电过程中所消耗的电量会更多,可能出现10到25kWh的差异。
      
      2012年9月,特斯拉发布了第一代超级充电桩(V1)。此后在很长一段时间内,特斯拉的充电桩是免费供车主使用的,或者更确切地说,它的使用包含在车辆的价格中。
      
      但这一策略无疑提高了特斯拉的运营成本。为了进一步发展充电网络,2017年1月,特斯拉取消了新购车主免费充电的权益。同年5月,特斯拉表示新购Model 3车主可以向旧车主获取“引荐码”来换取免费充电。
      
      2018年9月,特斯拉正式宣布新车主不再获得免费充电权益,但仍能够通过各种渠道获取免费充电额度。
      
      值得一提的是,特斯拉对电费的调整适用于按“度”收费的地区,这其中也包括中国大陆市场,目前费用为人民币1.95元/kWh。不过在一些地区市场,当地法规是要求特斯拉按分钟收费的。
      
      本月初,特斯拉宣布中国制造Model 3降价,跌破30万元,包括一些选装配件的价格也被调低。随后,国内各特斯拉直营店开始收到络绎不绝的订单,这自然也会引起下一阶段特斯拉用电成本的增长。
      
      不过,降价后的国产特斯拉将不再免费提供家用充电桩,用户需要花费8000元购买家用充电桩及安装服务。除了家充桩和特斯拉超级充电站外,所有符合新国标充电标准的公共充电站也可以为特斯拉的车辆充电。
      
      目前,特斯拉在全球运营超过1600个超级充电站,总共拥有近15000个充电桩。去年12月,特斯拉在中国建成了第300座超级充电站,目前共计拥有超过2000个超级充电桩,并率先在上海金桥投入使用亚洲首个第三代超级充电桩(V3)。
      

      
      特斯拉预计,2020年将在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩,比过去5年建设的超级充电桩总量增加一倍。
      
      本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得。
      
      
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