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人民日报评论:灰色“服务区”,是管不了还是不想管 [复制链接]

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      一碗热水要5元,上个厕所要2元,饭菜商品成倍高出市场价;找个座位休息也要20元茶位费,所谓“空调房”是个有上百床位的大通铺,且存在明显的消防安全隐患……近日,央视焦点访谈曝光许多长途卧铺大巴车停靠灰色“服务区”、给返乡之人添堵的现象,引发网上热议。
      
      为什么长途卧铺大巴车司机舍近求远、舍正规服务区而求灰色“服务区”?因为司机会在这类服务区获得至少两三百的小费,哪里小费高就跑到哪里,这是业内公开的秘密。对于不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布班次行驶的行为,按照相关规定,司机会被处以1000元以上3000元以下的罚款,情节严重的可能被吊销道路运输经营许可证。对此,司机们心知肚明,却还公然违反,因为他们相信这些灰色“服务区”总是“神通广大”。
      
      更为吊诡的是,当记者向多个相关部门投诉时,得到的回复是“这属于运输管理部门职责,我们管不了”“你可以选择不吃饭”“这个饭店我们管不了”。民众返乡途中的堵心事、烦心事,这么明显的扰乱公路客运秩序、且存在巨大卫生安全隐患的事儿,竟遭遇推诿扯皮、互踢皮球,试问监管责任哪里去了,首问责任制哪里去了?
      

      
      经央视曝光之后,湘乡市连夜成立由市长任组长的专项整治工作领导小组,组织交通局、市场监督局、发改局、应急管理局、公安局、交警大队、消防大队等部门单位,开展长途客运服务点专项整治行动。对舆论监督进行正面回应值得肯定。 彻底解决长途客车“宰客”问题,不能只是对曝光个案进行处理,不能只是进行短期整治,而应当彻底整顿当地客运市场,形成常态化、长效化的监管机制。
      
      实践证明,乱象之所以产生,概因各部门都觉得“管不着”带来的“破窗效应”。灰色“服务区”是管理的无人区、职能的交叉区,专项小组由这么多部门组成也证明了这一点,但这并不能成为敷衍塞责、“踢皮球”的理由。据称,从贵州到浙江一路上有不少于50家这样的服务区,监管的失位就会纵容违规现象的滋生,说到底,还是相关部门官僚主义、形式主义作祟,服务意识淡薄,担当作为不够。近年来,与地方下大力气整治“四风”,取得明显效果,但“四风”问题树倒根存,具有顽固性、反复性。该事件中相关部门“管不了”的回复,再次证明,作风建设永远在路上,只有常抓不懈、久久为功,才能打牢思想根基、发挥制度威力,根除作风陋习才有希望。
      
      返乡路上,群众碰到的种种暖心事、糟心事,都会成为观察一个城市治理水平的窗口。一流城市要有一流治理,不仅需要砥柱般的责任意识、担当作为,还需要绣花般的细心、耐心、巧心,以环环相扣的接力治理打响城市的品质品牌。任何一个环节掉链子,都是让制度刚性形同虚设。涵养责任意识,保持群众利益无小事的理念,让社会治理的目标可见,让干部的担当作为情况可见,百姓的获得感、幸福感、安全感也就更为强烈。
      
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      来源:人民日报评论微信公号-邹翔
      
      
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