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「工匠精神」让高铁更快更稳更安全——记中国铁路上海局集团有限公司杭州电务段高级技师冯明 [复制链接]

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      上海铁路局杭州电务段高级技师冯明,参加工作36年,跑遍了近3000公里管辖区段线路内的2500多组道岔,参与了浙江省内所有高铁线路道岔的安装调试,对管内配属的32种型号道岔的上千个标准数据了如指掌,经他诊治过的病害道岔超过2000组(次),有效保证了管辖区段内铁路运输安全畅通
      
      “13号道岔直尖轨拉伸5毫米、密贴插片再加0.3毫米……”6月11日凌晨3点15分,调试好杭州东站最后一组道岔后,冯明脱下手套,抹了一把额头上的汗珠,长长地舒了口气说:“一切OK,圆满收工!”
      
      现年57岁的冯明是中国铁路上海局集团有限公司杭州电务段一名高级技师。“道岔是高铁列车运行的‘方向盘’,列车换道转向全靠它。比如杭州东站有87组五机道岔,每天有360多趟高铁列车通过这些道岔进出不同的股道,所以它们的状态对保证高铁列车安全正点至关重要。”谈起道岔,冯明有说不完的话。
      
      1983年,21岁的冯明从部队转业到铁路部门工作,从一名战士转变成铁路工人。东至甬温沿海,西至浙皖深山;从最北边沪杭客专嘉兴东站的12号道岔,到最南边杭深线苍南站的2号道岔……工作36年来,冯明用双脚跑遍了近3000公里管辖区段线路内的2500多组道岔,先后参与了浙江省内甬台温、沪杭、杭甬、宁杭、杭黄等9条高铁线路、1130组道岔的安装调试,对每个道岔的坐标定位了如指掌,对配属的32种型号道岔的上千个标准数据如数家珍,同事们亲切地称他为道岔“活字典”。
      
      然而,这位道岔“活字典”刚工作时也曾迷茫失落过。冯明在部队从事报务工作,到了铁路上对铁路电务方面的知识一片空白。曾经是军区业务尖子的他一下子失去了方向,同事们在岗位上大显身手,自己只能在一边干着急。怎么办?“干事创业要有坚强毅力,在困难面前永不服输,要做就做最好的。”血管里仍流淌着军人热血的冯明,开始与道岔为伴,以钻研业务为乐。
      
      志比精金,心如坚石。不懂道岔内部运作原理,他就拆开来,把细小零部件打乱,再一件件量出尺寸确定位置,最后像搭积木一样组装拼接……冯明那段时间先后拆装道岔1500多组(次),翻烂了与道岔设备相关的工务、电务、联合整治等专业书籍,甚至走路时脑子里突然想起什么,就立即蹲下捡起树枝在地上画起电路图。如今,他记录的专业笔记足足21本、摞起来有一米高。
      
      钻研虽然辛苦,果实却最香甜。在1990年至2000年间,冯明多次夺取上海铁路局道岔工电联整比赛冠军。从门外汉到行家,冯明把别人看电视、喝茶聊天的时间全用在了钻研业务上。
      
      “人生投入工作的时间其实很短。我想用有限的时间专注做好一件事,那就是道岔整治,让中国的高铁跑得更快、更稳!”作为一名员,冯明的口头禅就是他职业生涯的生动写照。
      
      2009年5月,浙江沿海铁路建设进入到最后冲刺阶段。冯明接到一项艰巨任务:239组高速道岔要在29天内完成安装调试。按照常规,这是不可能的任务。
      
      “保证完成任务!”接受任务后的那段日子,冯明带着验收组6名成员放弃了所有休息时间,没日没夜地扑在现场。累了坐在钢轨边原地休息,饿了就在线路上吃点自带的干粮,平均每天工作超过13小时。为了确保道岔安装调试精确,他带着组员对每组道岔至少拆装2次,整个工期拆装道岔683次。连续29天,冯明没有回过家,最终用双目通红、嘴唇干裂出血、磨破两双鞋子的代价保证了沿海铁路如期开通。项目交付后,冯明倒头睡了两天两夜。
      
      “祖国是大海,我就是浪花。伟大的时代让我有幸参与了中国高铁建设和运维管理,没有理由不珍惜这样的机会。经过我安装调试的一个个道岔承载起高铁的安全飞驰,他们就像是孩子一样牵动着我的心。”冯明饱含深情地说。
      
      匠心更需要传承延续。“冯工、冯大师、师傅”,在一个个充满敬意的称谓中,冯明最喜欢的还是“师傅”。“把道岔整治技术传授给年轻人,是我最大的心愿。”还有3年就要退休的冯明,现在每年都会抽空安排100个课时培训职工。
      
      近年来,以他名字命名的“冯明信号工技能大师工作室”培养出100多名道岔整治人才参与到高铁建设中,冯明还牵头编制了提速道岔检修整治指导意见道岔维修手册等技术书籍资料,制作教学视频28个、课件17项,总结提炼的“冯明道岔整治工作法”在中国铁路上海局集团有限公司推广应用,发明的便携式警冲标测量工具获得了国家发明专利。他本人先后获得了“上海铁路局首席技师”“信号工技能大师”“铁路总公司火车头奖章”“铁路工匠”等荣誉称号。
      
      但冯明说,最开心的不是一次次站在领奖台上,而是整治好道岔病害后的成就与喜悦。“去年底开通运营的杭黄高铁将迎来首个暑运,这条高铁线上的道岔将接受暑期高温考验,我必须保证它们一个个都健健康康的。”像陀螺般一刻也不停息的冯明,又向杭黄高铁出发了。(经济日报·中国经济网记者 李治国)
      
      来源:经济日报
      
      
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